1726.1 - Motionstext

Vorlage Nr. 1726.1 Laufnummer 12868 Motion der SP-Fraktion betreffend Wohnbauland für den gemeinnützigen Wohnungsbau vom 23. September 2008 Die SP-Fraktion hat am 23. September 2008 folgende Motion ei

1748.2 - Antwort des Regierungsrates

Vorlage Nr. 1748.2 Laufnummer 13077 Interpellation der SP-Fraktion betreffend kantonale Massnahmen im Hinblick auf die zu erwartende Rezession (Vorlage Nr. 1748.1 - 12904 ) Antwort des Regierungsrates

1775.08 - Bericht und Antrag der Staatswirtschaftskommission

Vorlage Nr. 1775.8 Laufnummer 13286 Änderung des Gesetzes über die Förderung von preisgünstigem Wohnraum (Wohnraum- förderungsgesetz, WFG) Kantonsratsbeschluss betreffend Rahmenkredit für die Förderun

1804.2 - Bericht und Antrag des Regierungsrates

Thalwil verzichtet wird. Zudem führt die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels (GBT) zu kürzeren Reisezeiten Richtung Süden. Aus fahrplantechni- schen Gründen sieht ZEB relevante Infrastrukturvorhaben im Minuten erreichbar. Der ZBT II würde in Kombination mit dem Tiefbahnhof Luzern eine Verkürzung der Reisezeit um 30 % möglich machen. Die Fahrt von Luzern nach Zürich dauerte dann noch 33 Minuten. Die Ansc alle denkbaren Anschlüsse Umsteigezeiten von weniger als 15 Minuten. Dank der konkurrenzlos kurzen Reisezeit und den in der Zentral- schweiz überdurchschnittlich wachsenden Bevölkerungs- und Arbeitsplatzzahlen

1804.5 - Bericht und Antrag des Regierungsrats

2015 66'000 Reisende betroffen. Es ist mit Umleitungen des Nord-Süd-Verkehrs via Süd- bahn (Freiamt) sowie Umleitungen Zürich-Luzern via Olten und/oder Rotkreuz zu rechnen (längere Reisezeiten von ca. 20 BAV und SBB erst in den nächsten Jah- ren die weiteren Schritte seriös klären können. b. Wie viele Reisende sind jeweils von einer solchen Streckensperrung betroffen und mit we l- chen Auswirkungen? Antwort rektion suchte deshalb frühzeitig den Kontakt mit der SBB, um die Auswirkungen auf die zahlreichen Reisenden möglichst gering zu halten. So hat die SBB bereits angekündigt, dass für die Fertigstellung der

1804.3 - Bericht und Antrag der Staatswirtschaftskommission

Kantons und nicht ein Kapazitätsausbau zwischen Zug und Zürich. Auch die anvisierte Verkürzung der Reisezeit von 20 auf 16 Minuten rechtfertige ein so grosses finanzielles Engagement nicht. Die Mehrheit der

1861.1 - Bericht und Antrag des Regierungsrates

Konsul 1719 / 1 Vorlage Nr. 1861.1 Laufnummer 13198 Finanzplan 2010 – 2013 Bericht und Antrag des Regierungsrates vom 22. September 2009 Sehr geehrter Herr Präsident Sehr geehrte Damen und Herren Gemä

1699.2 - Bericht und Antrag des Regierungsrates

Vorlage Nr. 1699.2/1703.2 Laufnummer 13824 Motion von Max Uebelhart und Vreni Wicky betreffend Aufhebung der Feuerwehrpflicht und der Ersatzabgabe (Gesetz über den Feuerschutz 3. Abschnitt) (Vorlage N

1809.04 - Antrag des Regierungsrates

Kantonsratsbeschluss betreffend Investitionsbeitrag an die Zugerbergbahn AG für die Revision der Standseilbahn auf den Zugerberg vom …………….. 2009 Der Kantonsrat des Kantons Zug, gestützt auf Art. 3 Bs

1809.03 - Antrag des Regierungsrates

Kantonsratsbeschluss betreffend Investitionsbeitrag an die Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee für die Revision des Motorschiffs Rigi vom ……………… 2009 Der Kantonsrat des Kantons Zug, gestützt auf

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