2382.1 - Interpellationstext

sind nur einige Auswirkungen. 2 Der Klimawandel wird immense soziale und wirtschaftliche Kosten mit sich bringen und stellt somit das grösste globale Umweltproblem des 21. Jahrhunderts dar. Am 29. März erschien Folgen des Klimawandels und mögliche Anpassungsstrategien (Adaption). Der dritte Teilbericht b e- fasst sich mit den Möglichkeiten der Prävention (Mitigation). In Bezug auf diese Berichte und die Klimapolitik

2392.1 - Interpellationstext

hat der Kantonsrat an seiner Sitzung vom 3. Mai 2012 klar zum Ausdruck gebracht. Damals setzte er sich mit der Rolle des Kantons in der Alterspolitik auseinander. Behandelt wurde eine Änderung des Sozialhilf sind. Dies nicht zuletzt auch in Anbetracht der Kosten, welche die demographische Entwicklung mit sich bringt. Kostspielig sowohl für Betroffene wie auch für die Öffentliche Hand ist der Aufenthalt in

231.5 - Bericht und Antrag der Staatswirtschaftskommission

Schlussabrechnungen vorgelegt, die uns zu grundsätzlichen Bemerkungen veranlasst haben. Diese finden sich in Vorlage Nr. 207.5 – 11413. 2. Schlussabrechnung Der Kantonsrat hat am 4. Mai 1995 den Kredit bewilligt Radweg wurde am 16. August 2000 vom Regierungsrat genehmigt. Die gesamte Schlussabrechnung präsentiert sich wie folgt: 2 231.5 - 11414 Bewilligter Kredit in Fr. Abrechnung in Fr. Baukosten Strassenbau 1'775'000

482.5 - Bericht und Antrag der Staatswirtschaftskommission

verursacht wurden und die Begründungen für die Stawiko grundsätzlich nachvollziehbar sind, handelt es sich um eine unerfreuliche und deutliche Kreditüberschreitung, die in ihrer Art einmalig bleiben und nicht Franken für das nur rund ein Kilometer lange Strassenstück sind erheblich. Ein Teil der Stawiko stellte sich die Frage, ob beispielsweise die Schalldämm-Mauer etwas weniger aufwändig hätte erstellt werden können

615.8 - Bericht und Antrag der Staatswirtschaftskommission

verursacht wurden und die Begründungen für die Stawiko grundsätzlich nachvollziehbar sind, handelt es sich um eine unerfreuliche und deutliche Kreditüberschreitung, die in ihrer Art einmalig bleiben und nicht Franken für das nur rund ein Kilometer lange Strassenstück sind erheblich. Ein Teil der Stawiko stellte sich die Frage, ob beispielsweise die Schalldämm-Mauer etwas weniger aufwändig hätte erstellt werden können

2455.1 - Motionstext

verstrichen. In dieser Zeit hat sich mit dem Sechsspur Ausbau auf der Autobahn zwischen Cham und Rotkreuz die Situation im Chamer Dorf klar ver- bessert. Es zeigt sich auch, dass mit dem Ausbau der Autobahn

2456.1 - Motionstext

verstärkte Durchgangsverkehr beschränkt sich in Unterägeri auf einzelne Stunden pro Tag (morgendliche und abendliche Stosszeiten). Eine Umfahrung rechtfertigt sich bei dieser nur punktuellen Belastung des

2458.1 - Postulattext

SP-Fraktion hat am 30. November 2014 folgendes Postulat eingereicht : Die Regierung wird eingeladen, sich bei der Planung der Neubauten auf dem ZVB-Areal an der Aa auf die Bauten für die ZVB zu fokussieren Fraktion hat diesen Entscheid im Sinne einer langfristigen Vision und Perspektive mitgetragen, hat sich aber gleichzeitig dafür stark gemacht, dass bei Wettbewerb und Projektierung e ine Etappierung ausgewiesen Heute ist der Zeitpunkt gekommen, den weisen En t- scheid des Kantonsrats in die Tat umzusetzen. Aus Sicht der SP-Fraktion sind die Neubauten für die ZVB angesichts der heutigen prekären Verhältnisse dringend

427.5 - Bericht und Antrag der Staatswirtschaftskommission

verursacht wurden und die Begründungen für die Stawiko grundsätzlich nachvollziehbar sind, handelt es sich um eine unerfreuliche und deutliche Kreditüberschreitung, die in ihrer Art einmalig bleiben und nicht Franken für das nur rund ein Kilometer lange Strassenstück sind erheblich. Ein Teil der Stawiko stellte sich die Frage, ob beispielsweise die Schalldämm-Mauer etwas weniger aufwändig hätte erstellt werden können

417.6 - Bericht und Antrag der Staatswirtschaftskommission

worden sind. Sie empfiehlt, die vorliegenden Abrechnungen zu genehmigen. Diesem Urteil schliesst sich auf die Stawiko an. Wir erinnern daran, dass bei der damaligen Debatte im Kantonsrat noch von ver aufgenommen. Das vernetzte Gesamtangebot von Bahn und Bus wird in zunehmendem Masse benützt und erfreut sich dem Vernehmen nach grosser Beliebtheit. Gestützt auf diesen Bericht b e a n t r a g e n wir Ihnen

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